A csavaros hűtő teljesítménye viszonylag nagyobb, mint a scroll típusúé. Főleg központi légkondicionáló rendszerekben vagy nagy ipari hűtési rendszerekben használják.

(1) Kétcsavaros hűtőkompresszor: A kétcsigás hűtőkompresszor egy állítható energiájú olajbefecskendezéses kompresszor. Három egymást követő folyamata a szívás, a sűrítés és a kipufogógáz időszakos térfogatváltozással valósul meg Csavaros kondenzációs egység amikor a géptestben egy pár egymásba illeszkedő Yin és Yang rotor forog. Általában az apa rotor az aktív rotor, az anya rotor pedig a hajtott rotor. Főbb alkatrészek: dupla rotor, test, fő csapágy, tengelytömítés, kiegyenlítő dugattyú és energiabeállító eszköz. A kapacitás 15-100% fokozatmentes beállítás vagy két- vagy háromfokozatú beállítás, amely a hidraulikus dugattyúval növeli vagy csökkenti a terhelést. Hagyományos felhasználás: radiális és axiális gördülőcsapágyak; nyitott típusú olajleválasztóval, olajtároló tartállyal és olajszivattyúval; zárt típusú nyomáskülönbség-olajellátáshoz kenéshez, olajbefecskendezéshez, hűtéshez és dugattyúmozgatáshoz a tolattyú teljesítményének beállításához. Belégzési folyamat: A gáz a szívónyíláson keresztül jut be a Yin-Yang rotor interdentális térfogatába. Kompressziós folyamat: Amikor a rotor forog, az apa és az anya rotor fogai közötti térfogat összekapcsolódik (V alakú tér). A fogak összefonódása miatt a térfogat fokozatosan csökken, és a gáz összenyomódik. Kipufogási folyamat: a sűrített gáz a kipufogónyílásba áramlik, hogy befejezze a munkaciklust.

(2) Egycsavaros hűtőkompresszor

aktív rotort és két csillagkereket használ a kompresszió előállításához. Három egymást követő szívó, kompressziós és kipufogó folyamata a forgórész és a csillagkerék forgásakor időszakos térfogatváltozással valósul meg. A rotornak hat, a csillagkeréknek tizenegy foga van. A fő alkatrészek a rotor, a két csillagkerék, a karosszéria, a fő csapágy és az energiaszabályozó eszköz. A kapacitás 10-100% között fokozatmentesen és három vagy négy szekcióban állítható. Belégzési folyamat: a gáz a szívónyíláson keresztül jut be a rotor résébe. Ahogy a rotor forog, a csillagkerék egymás után a rotorréssel érintkező állapotba kerül, a gáz pedig a kompressziós üregbe (a rotorrés ívelt felülete, a ház belső ürege és a fog által alkotott zárt térbe) a csillagkerék felülete). Kompressziós folyamat: Ahogy a rotor forog, a kompressziós kamra térfogata tovább csökken, és a gáz összenyomódik, amíg a kompressziós kamra elülső széle a kipufogónyílás felé nem fordul. Kipufogási folyamat: A kompressziós kamra elülső szélét a kipufogónyílás felé fordítják a kipufogógáz elindításához, és egy munkaciklus befejeződik. A csillagkerekek szimmetrikus elrendezése miatt a ciklus fordulatonként kétszer lesz összenyomva, és a kipufogógáz térfogata megfelel a fenti ciklus kipufogógáz-térfogatának kétszeresének.