1. Csere előtt ellenőrizni kell az eredeti hűtőkompresszor sérülésének okát, és a hibás alkatrészeket ki kell cserélni. Mivel más alkatrészek sérülése közvetlenül a hűtőkompresszor károsodását okozza, ne feledje!

2. Az eredeti sérült hűtőkompresszor eltávolítása után a rendszert nitrogénnel át kell fújni, mielőtt az új hűtőkompresszorrendszerhez csatlakoztatná.

3. A hegesztés során, hogy a rézcső belső falán ne képződjön oxidréteg, ajánlatos nitrogént bevezetni. A nitrogén áthaladási időnek elegendőnek kell lennie.

4. Tilos a hűtőkompresszort vákuumszivattyúként használni a külső gép csővezetékében lévő levegő kiürítésére a hűtőkompresszor vagy egyéb alkatrészek cseréjekor, ellenkező esetben a hűtőkompresszor megég és vákuumszivattyút kell használni a kiürítéshez. .

5. A hűtőkompresszor cseréjekor a hűtőkompresszor jellemzőinek megfelelő hűtőolajat kell hozzáadni, és a megfelelő mennyiségű hűtőolajnak megfelelőnek kell lennie. Általánosságban elmondható, hogy az új eredeti kompresszorban hűtőolaj van.

6. A hűtőkompresszor cseréjekor a szárítószűrőt időben ki kell cserélni. Mivel a szárítószűrőben lévő nedvszívó anyag telített, a vízszűrő funkció elveszik.

7. Az eredeti rendszerben lévő hűtőolajat meg kell tisztítani, mert az új szivattyúba kellő tömegtermelésű hűtőolajat fecskendeztek be, a különböző típusú hűtőolajok nem keverhetők, különben megromlik és rossz kenést okoz, ami a hűtőkompresszor húzza a hengert, és sárgára vált. , Elszenesedett.

8. A hűtőkompresszor cseréjekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön túl sok hűtőolaj a rendszerbe, ellenkező esetben a rendszer hőcserélő hatása csökken, ami miatt a rendszer nyomása magas lesz és károsodik a rendszer és a hűtőkompresszor.

9. Ne töltse túl gyorsan a hűtőközeget, különben folyékony kalapács keletkezik, ami a szeleptárcsa megrepedését és a belső kompresszor nyomásvesztését okozza.

10. A telepítés befejezése után ellenőrizze, hogy a kompresszor megfelelően működik-e, például: rendszerparaméterek, mint például szívónyomás / hőmérséklet, kipufogógáz nyomás / hőmérséklet és olajnyomás-különbség. Ha a paraméter meghaladja a normál értéket, tisztázni kell a rendellenes rendszerparaméter okát.